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2009-07

練習走行(後編)

で、今日の練習は終わってしまったわけですが、本日走行のお友達の紹介です。


先ずはCBR1000RRさん



ぱどっく☆日記

きれいなマシンです。


これも試乗したことがありますが、HRCキットてんこ盛りでかなり速いです。


bimota DB5さんです。


ぱどっく☆日記

FSWの本コースではツインは結構大変みたいです。


裏の細かいところは楽しいみたいです。


黄色いK7さんです。


ぱどっく☆日記

一本目にとっかえっこして走ったやつでハンドリングはかなりいい感じで仕上がってました。


ストレートは、K9の方が速かったです。


ヨシムラレプリカK5さんです。


ぱどっく☆日記

これまた良くできています。


これのオーナーさんは最近めきめきタイムを伸ばしてきてます。



で、番外編・・・


ぱどっく☆日記


ぱどっく☆日記


えー、スーパーカーってやつですね。


フェラーリのF430スパイダー。


家が走ってます。


オーナーさんはCBR1000RRの方です。


4輪の走行枠でもこれで走ってました・・・


これも番外編のケータイ・・・


ぱどっく☆日記


値段聞きましたが・・・


えーと、もう、言葉が出ません・・・



というわけで皆さんとお昼ご飯を食べて、ショートコースでミニの耐久に出ている友達の見学をしてブライトロジックさんへ。



ぱどっく☆日記

公道バージョンのK9が入荷していましたので記念撮影。


タイヤ交換のために今日は置いてきました。


次のタイヤはミシュランのパワー1コンペティションです。


このタイヤ履いてみたいと思ったのは理由があります。


Webで調べてみたところリアの推奨空気圧が150kpa(1.5kg)とものすごい低圧指定です。


多分かなりタイヤのたわみを使って走る感じなのでしょうがどんなのかすごく気になっています。


予定では今度の土曜日に走行の予定です。


来週の平日枠もあるんですが、ここはちょっとK9は間に合わないかもです。


そのときはZ1000で最高速トライでもするかもしれません。




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練習走行(前篇)

本日は予定通りFSWでの練習走行でした。


先ずは朝1でパドック入りしてNewパーツの装着です。


↓こんな感じで・・・
ぱどっく☆日記



ぱどっく☆日記


クリアなのでオリジナルのカラーを損ねることもなく。


使用感ですが、ハングオフ時にもしっかりタンクがホールドできてなかなか具合が良いです。


多分車体が振られた時なんかに抑え込むのにはかなり有効じゃないでしょうか。

(そんなことにならないに越したことはないですけど)


ストレートの加速で体が後ろに持っていかれるのにも有効でした。


本日の練習走行ですが、1本目はいつものごとくペースがなかなか上がりません、20分過ぎに一緒に行っていた友人の黄色いK7と取り換えっこして試乗会です。


K7は重いと聞いていましたが、サスがしっかり動いてかなり軽快に動きます。


今日乗ったK7は47~8秒台は出ているマシンなので自分のマシンとの違いをしっかり調べてきました。


先ず一番感じたのはリアがしっかり沈み込んで自分のK9よりはアクセルは開けやすい感じです。


車体の姿勢も自分のK9よりは後ろ下がりな感じです、この辺は自分のK9にも取り入れてみようと思います。


2本目はいりで56秒くらいです、前回と同じような感じでなかなかいい感じでペースアップできるかと思いましたが・・・


300Rで転倒者あり。


300Rの1個目のイン側に突っ込んでそのままアウト側まで吹っ飛んでました・・・


コース上にも破片が散乱しています。

(いったいどうなったんでしょう(汗))


その先の13コーナーでも派手にやって救急車が出ています。


結局3周で赤旗中断。


コースの整備にも時間がかかりそうなので一旦車まで戻ります。


様子を見ていましたが15分過ぎても終わりそうにないのでつなぎも脱いでしばらくして走行再開。


この時点で残り時間もあまりなさそう&緊張感も途切れてしまったため終了にしました。


15分延長の放送が流れましたがすでにつなぎも脱いでまったりモードになってしまっていましたので今日のところはやめときました。


後半に続く・・・




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なか

Author:なか
サーキットはGSX-R
公道はZ1000
バイクライフを楽しんでます。
生涯現役!!
で頑張りたいなぁ。
2013年12月TZM50Rが加わりました。

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