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2017-04

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GW前に

マニュアルの慣らし1,800Kmには若干足りませんが、とりあえずもういいです。

ということで慣らし終了時のメンテナンスです。

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先ずはオイル交換。

フィルターも交換します。

既にパッキンが怪しい手触り。

やっぱゴムは国産に変更ですね、次はパッキンも換えよう。

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オイルは今回は部分化学合成のホンダ純正。

鉱物油より若干シフトフィーリングは良いかな?って感じでした。

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後はフォークオイル交換。

オイルはKawasaki純正の10番、一番安かったので。

中華フォークオイルは変えといた方が良いよと言われてましたので。

結構汚れてたんですが、粘度は十分ありましたが。。。

新品オイルにするとコシがしっかり出ました。

やっぱ油脂類は交換しといたほうが良いですね。

新しいオイルは赤いし!

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組むときに22φのシムを3枚ほど追加してプリロードかけました。

ストローク感と張りが出て良い感じです。

ただ、スプリングのレート自体もう少し上げた方が良いでしょうね。

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今回の秘密兵器。

自作油面調整器。

キャンドゥで200円でした。

頼んでいたフォークブーツを取りに行って装着して。

ビフォー。

KIMG0262_20170423165236564.jpg

アフター。

KIMG0337.jpg

な感じで、結構イメージ通り。

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本日も慣らし

GWまでには慣らしを終わらせるべく。

今日もプチっと慣らしをしてきました。

鵠沼あたりから海岸線に抜け。

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湘南経由で三浦半島の先端方面へ。

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横須賀回って帰ってきました。

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途中結構な勢いで疾走するイージス?!

日本海方面にでも展開するのか?

きな臭くなってきたのかな。

整備

今日は朝から気になっていたことを済ませました。

やたらと吹け上がりの速いショートなファイナルを変更。

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リア 43T→42T

IMG_0843_2017041614534237d.jpg

そういえば昔のバイクってこんなロックでした。

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ハンドルは20mmアップのスペーサーをかませてフロントフォークを15mm突出し。

これで大分アメリカンテイストが消えました。

で、ファイナル変更、これはするべき。

ロングにすることで出足が悪くなると思いきや、です。

クラッチミート直後の加速は前より遅いですが、1速が使えるようになる&2速へのつながりが良くなることで、トータルではスピードの乗りが良い。

突出しは、イメージとちょっと違う。

もっとクイックな感じになるかと思いましたが、どっちかというとダルな感じ?

フォークのしなりが無くなった感じなんですが、剛性感は増したけどダイレクト感が無いというか。

感覚的にはプリをかれば良くなる気はしますが。

んー5mm位は戻すかな。

というか、このバイク色々勉強になります。

リハーサル

GWに予定しているツーリングのリハーサルのため、7~8割方の荷物を積んでのリハーサルツーをしてきました。

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とりあえず朝食は松崎。

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久しぶりの民芸茶屋は、前より干物が立派な気がする。

その後は。

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何時ものカフェでお茶したり。

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山登りしてみたり。

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林道に行ってみたり。

スポークホイールとサスストロークが欲しい。。。

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まったりお花見したり。

色々とイケるもんです。

機動力最高ですね。

で、プチインプレなど。

ノーマルで付いているのはKENDAという台湾?のビジネスタイヤなのですが。

以外とイケる。

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こんなタイヤでもちょっとは溶けるんですね。

ただ、フロントタイヤの一番端のトレッドは使えないですね。

ココ危険。

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〆はふしみ食堂でちょっと遅い昼食。

そんなこんなで今日も400Kmほど。

整備

火曜日に第一段階の慣らしが終了したので本日はオイル交換。

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一応基本設計の古さのことも考え、鉱物油にしてみました。

年代的には相性は良いと思うんですが。

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オイルフィルターの交換もしました。

一応締め付けトルクも確認しつつ。

後はでっかいウインカーの交換。

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用品屋さんで色々見てみましたが、良い感じのウインカーが無いので、家に転がってたTZMのウインカーを装着。

なかなか悪くない感じです。

球はハイフラ防止のため21Wに変更しました。

軽く走りたいとこですが、明日もあいにくの天気みたいですね。

慣らしその2

4月は何だかんだと忙しくなりそうなので、休めるうちに。

ということで、GNの慣らしに出かけました。

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とりあえず、山中湖。

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めっちゃ寒いです。。。

色んな意味でナメテマシタ。

ココから、富士吉田→富士宮→富士→沼津ときてようやく暖かげなところへ。

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この後は戸田でお昼を食べて、土肥まで南下。

折り返して伊豆の山越えをして帰ってきました。

本日の走行距離丁度400Kmくらいで5,000回転の慣らし終了です。

これでようやく一般道の流れに何とか乗れそう。

きっちり回せるようになれば、下道で1日500Kくらいはイケそうですね。

慣らしその1

今日は昨日に比べると天気も回復?

なので慣らしに出かけました。

スピードの出ない原付二種の慣らしは距離が稼げず結構大変でした。

とにかく距離を稼ぎたいので、南伊豆までほぼ一気。

田舎道で一休み。

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でっかい弁当箱のようなテールライトは小さいヤツに交換しました。

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この斜め後ろからのアングルがお気に入り。

田舎の風景が似合う、ファームバイク的な狙いはまあまあかな。

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松崎まで行ったのですが桜はまだだったのでお花畑にて。

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朝ごはんはパスタ。

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何時ものカフェでお茶して。

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雪の峠越えして。

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伊豆在住Iさんとランチ。

ゴチそー様でした。

で、トコトコトコ。。。

と帰ってきました。

で、GNの感想ですが。

燃費が良い!!驚異の45Km/l

意外と粘る、流石実用車のエンジン。

今は慣らし中で5,000回転リミットですが、それ以上回ろうとする、期待させるエンジン。

バイクの基本が揃っていて、アクションに素直に答える。

何か、意外と良いバイクじゃね?

的な。

走行距離もやっと400Km。

一段階めのリミット解放までようやく半分です。

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プロフィール

なか

Author:なか
サーキットはGSX-R
公道はZ1000
バイクライフを楽しんでます。
生涯現役!!
で頑張りたいなぁ。
2013年12月TZM50Rが加わりました。

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