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2019-10

初練習

3月も後半ですが、ようやく初サーキットです。

KIMG0110.jpg

FSW近く。

天気予報通り、今日は良い天気になりそうです。

IMG_0666.jpg

朝一でバイクを降ろして整備。

実はフォークの突出しが左右で1ミリほど違っていたので、走る前に調整しました。

IMG_0667.jpg

これでOK。

後は走行するだけですが、一本目は気温も路面温度も低そうなので、今日は2本目のみの予定。

マシンの方も手を入れているので、今日はあまり無理せず様子見のつもりです。

変更点は。。。

・フロントスプリングレートダウン
・リアのスプリングレートダウン
・ブレーキフルードをブレンボからオメガに変更
・ブレーキパッドもベスラの高いやつから安いヤツ(ZD-CT)に変更

です。

リンクも変えて、車勢も大きく変わっていますし、サスも全抜き状態ですので正直ちょっとビビリモードデス。。。

チョイビビりつつレーサークラス2本目にコースイン。

流石に全抜き状態のサスだとラフな操作をすると結構振られます。

さて、この冬色々いじくった結果ですが。。。

感触としてはかなり良い感じです♪

なんといっても接地感が以前とは段違い。

なんというか、頑張りとタイムがきちんと比例する感じでマシンの動きがつかみやすいです。

あと、良い方に意外だったのは、フルードとパッドがかなり良かったことです。

フルードはこれまで使っていたブレンボのフルードよりは明らかに良いです。

入力に対してダイレクトで硬すぎず柔らかすぎず、で中々に絶妙。

最後まで一定したストロークで、ブレーキレバーの位置も思い切って手前に持ってくることができました。

パッドも唐突な感じもなく、かといって制動力はきちんとある感じで、かなりコントローラブル。

ノーマルマスター、ノーマルキャリパーとの相性はかなり良いように感じました。

このあたりは個人の感覚にも寄るのでしょうが、安いパッドがかなり良い感触だったのが収穫でした。

IMG_0668.jpg

以前と比べると大分リア下がりになりました。

感覚的にはもっとフロントを上げても良い感じはありました。

もしかしたらハンドルもノーマル位置に戻しても良いかもしれません。

IMG_0669.jpg

IMG_0670.jpg

サスもきちんと仕事をしているようで、タイヤも綺麗に使えてます♪

もう少し暖かくなって、路面温度も上がってきたら、足回りもちょっとだけ調整して夏タイヤでタイムアタックが楽しみです。
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コメント

スゲー。(゜゜)

本物のレーサーですね。
スリックだし。

サス全抜きしても、走れるんですか。
非常に乗りにくそうと素人は考えてしまうのですが。(^^;

サーキット素人の私には、新鮮に見させてもらってます。
またレポを、お願いします。(__)

Re: タイトルなし

こんばんは。

サーキット遊びに入れ込んでったこういうことになりました(^_^;)

全抜きですが、そう思ってピッチングを使って走るつもりでいれば特に問題はないですね。

ラフに扱わなければ全然大丈夫です。

最近お付き合いさせていただいている上手い人なんかは例外なく柔らかくて良く動く方向にサスを仕上げていますね。

自分はどっちかというとこれまで足回りは絞めて行って仕上げるタイプだったのですが、コレだと結局頭打ちってことに気付きまして。

「基本柔らかいとこから始めて、足りないところを足すだけ」という有難いお言葉に従って仕上げて行くことにしました。

固める誘惑はなかなか振り切るのは難しいですが。。。

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Author:なか
サーキットはGSX-R
公道はZ1000
バイクライフを楽しんでます。
生涯現役!!
で頑張りたいなぁ。
2013年12月TZM50Rが加わりました。

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