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2020-09

後ろ足



これで、ちょいタイムアップ!?

今日のTZM

本日は注文していたホイールベアリングが届いたので交換してきました。

ベアリングプーラーを持っていないのでここはショップにお任せ。

KIMG0013.jpg

リアのホイールベアリングは組むのにちょっと注意が必要だったようです。

ついでにミッションオイルと冷却水を交換。

バイクが小さいとメンテも楽ちんです♪

修行(今日は140)

今日は暖かくなるということで、TZMかZ1000かで悩みましたが。。。

TZMにしました。

カートコースはレーシングコースよりオープンが遅いので今日は湘南回りで行ってみました。

IMG_0134.jpg

行きの新湘南からも富士山が良く見えます。

時間は東名経由よりかかりますが、距離的には短いし、こっちのコースもありだなと。

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カートコース着。

一番乗りでした。

寒そうでしょ、寒いんですよ。

でー、今日は新たに入手した秘密兵器。

IMG_0136.jpg

YECのCDIをセット!!

IMG_0139.jpg

元々はデートナの青いやつが入ってました。

付けてエンジンかけて直ぐに違いが出ました。

先ず始動性が格段に良い。

アイドリングで既に1,500回転くらい良く回ってる。

レーシングでもレスポンスが段違いです。

流石ヤマハ純正のレーシングパーツって事でしょうか。

コースインしてもこれまでとはアクセルのツキが全然違います。

とりあえずなら、半クラ使わなくても走れます。

タイムで言うと全体的に1秒アップです。

最終的にベストも1秒アップ。

IMG_0137.jpg

まあ、途中でNSRにやられまくってメーターなんか外しちゃる!!

とかしてたんですけどね。

しかしながらノーマルチャンバー、ノーマルサスではこの辺が限界みたい。

これ以上ペースを上げると。。。

IMG_0141.jpg

右も。

IMG_0140.jpg

左もガーリガリです。

特にサイドスタンドは引っかけて転んだ話をよく聞くのでかなり気にしてました。

やっぱ次は足回りですかね。

フォークの突出しも色々変えてみましたが、最終的には標準の突出しが良いとこみたいです、今のところは。

IMG_0138.jpg

で、お昼ちょっと前くらいがら薄曇りになってきて気温も低くなってきたので撤収。

本日のラップ数140ラップ!!

イヤー良く走りました。

暫くまともに歩けなかったですから。

明日はゆっくり休もう。

部品が届いた

オクで落とした部品が到着。

IMG_0122.jpg

SP仕様のエンジン。
(いらないものが付いてないだけですが)

IMG_0123.jpg

キャブボックス。

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ピストン周りのOH部品一式。

IMG_0125.jpg

コレがメインのYECのCDI!!

さて、次は先ずはYECのCDIだけ変えて楽しんでみたいと思います。

修行(カートコース)

3連休の最終日FSWカートコースな修行に行ってまいりました。

まずは近くの浅間神社に今年の安全とお金持ちになれるよう詣で。

最近雪が降ったようで。。。

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さむさむです。

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手水舎もカチカチ。

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天気は良かった(朝のうちはね)です。

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カートコースからも富士山はきれいに見えるんですね。

IMG_0117.jpg

先ずは朝一でドライブスプロケットの交換。

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ピン1個でちゃちゃっと交換できる。

ミニサイコー。

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天気も良くなってきて結構暖かくなってきました。

IMG_0119.jpg

リアスプロケも交換してみたり。

ファイナルに関しては微妙。。。

手持ちの組み合わせを試してみましたがピタッと決まらないですね。

IMG_0120.jpg

先週のベスト付近からペースを上げようとすると。。。

チャンバーこすってしまいます。。。

リアは限界っぽい。

フロントは思いっきり行くと進入のブレーキングで底付きしてる感じ。

やはりサスはノーマルじゃダメみたい。

タイヤの空気圧も1.3~1.5付近で色々試してみました。

違いはありますが、今日くらいのペースならまあどこでもって感じ。

もう少しマシンを仕上げてからじゃないと良し悪しはわかりませんね。

IMG_0121.jpg

お昼くらいから雲が厚くなってきて、気温4度。

寒いし、やらかす前に今日は早めに撤収しました。

早めに帰宅したせいか覚悟していた渋滞もなく、快適に帰宅。

冷え切った体を近所のスーパー銭湯で温め&マッサージで極楽♪♪

な、3連休最終日でした。

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プロフィール

なか

Author:なか
サーキットはGSX-R
公道はZ1000
バイクライフを楽しんでます。
生涯現役!!
で頑張りたいなぁ。
2013年12月TZM50Rが加わりました。

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